Posts written by hypermiler

Che vuol dire "la terza tacca della temperatura"?
Se si accende la ventola del radiatore e la temperatura scende è tutto normale.
Se invece il radiatore non funzione la ventola resta accesa invano.
Che sia la terza o la quarta tacca che importa? Non è indicata la temperatura sulle tacche, non sai a che temperatura corrisponde ogni tacca.

Innanzitutto metti uno spray sbloccante e lascialo penetrare per una mezza giornata, magari facendo altre applicazioni, poi devi riscaldare la ruota dentata in modo che con il calore si dilati e non le viti a brucola che devono restare più fredde (puoi schermarle con una stagnola), prova anche ad avvitarle leggermente in modo che si sblocchino, utilizza chiavi a brucola di qualità battendole con un martello, se ancora non ci riesci devi procurarti un avvitatore ad impulsi elettrico o pneumatico, in tal caso non è necessario riscaldare la ruota dentata.

valdemar74 sul manuale di officina ci sono tutte le informazioni, in questi giorni lo cerco e ti riporto i dati per la registrazione

Ciao Ferdy@19623, per farti la foto dovrei smontarlo apposta!!!
A me è capitato qualche annetto fa, non è nulla di complicato, proprio sotto i contatti dell'indicatore ci sono due grosse resistenze (tecnicamente si dice partitore), quella bruciata si vede ad occhio nudo, basta dissaldarla e metterne una nuova. Sulla resistenza ci sono delle strisce colorate, rappresentano il valore, se non sei esperto in elettronica mi dici di quali sono i colori e di dico quale resistenza prendere.
E' capitato pure a qualcun altro e in Suzuki gli hanno fatto cambiare l'intero quadro strumenti.
Se la resistenza fosse talmente bruciata da non poter leggere i colori poi di dico come misurarla.
I valori ora non li ricordo più, ma credo siano intorno ad una cinquantina di ohm, 3 watt, ma ti consiglio di prendere una resistenza di 5 watt al suo posto.

Ragazzi smontate il quadro strumenti e sotto all'indicatore di carburante troverete una resistenza bruciata, si vede ad occhio nudo, costa 40 centesimi, sostituitela e risolverete il problema.

Ho lo stesso problema, ma ancora non ho approfondito

E chi non ha voglia di farla quella modifica? Non hai pensato che magari l'unico scopo di spegnere l'anabbagliante sempre acceso togliendo il fusibile potrebbe essere quello di salvarti da una batteria scarica che fatica ad accendere lo scooter?

quindi devi cambiare il disco che si e' ovalizzato, non la pinza o le pasticche

Che tu sappia, il proprietario precedente montava o abbia mai montato un bloccadisco alla ruota posteriore?

Dino pino e' successo anche a me, di punto in bianco la temperatura e' salita alle stelle, solo che non mi sono rivolto in concessionaria ma ho controllato io la cosa, alla fine era una resistenza di 40 centesimi sotto la lancetta della temperatura che si era bruciata, e' bastata sostituirla. Mi sembra di averne gia' parlato in un post su questo sito da qualche parte. Non era necessario spendere 350 euro, bastavano solo 40 centesimi.

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Smontando il quadro degli strumenti, controllate le due resistenze presenti sotto l'indicatore della temperatura, se una di quelle è bruciata l'indicatore sale verso l'alto o verso il basso, stessa cosa vale per l'indicatore della benzina.
A me è successo un paio di anni fa, indicatore della temperatura al massimo dopo pochi km, dopo aver controllato il radiatore, e la valvola termostatica alla fine il problema l'ho risolto con una resistenza di 40 centesimi.

Ah, dimenticavo, non vi fissate che il radiatore sia sottodimensionato, per avere le migliori prestazioni il motore deve essere caldo.

Ti rispondo in breve, perche' e' terdi e perche' su internet trovi tutte le informazioni visto che sono domande frequentissime:
la marmitta per i motori 4 tempi serve solo per modificare il sound, e' sui motori a 2 tempi che ne modifica le prestazioni, (vai su wikipedia e troverai tutto),
la centralina aggiuntiva serve a dare dati falsi a quella centrale facendole credere che la miscela aria combustibile sia magra ed incrementando la quantita' di benzina erogata dall'iniettore (agisce o sulla sonda lambda o sul sensore della temperatura dell'aria in entrata dal carburatore, che sul sixteen non )c'e', le prestazioni aumentano un po', cosi' come il consumo

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I forgive to tell you to check your expansion vessel after the purge, often it's necessary add coolant.
My clamps are tightened, the problem is just the pump, I find water spot on the ground expecially when I park the sixteen after I warmed it up.